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2020年新能源车人才缺口将达68万2021-09-11 21:44

本文摘要:广阔的新能源汽车市场给人才带来了很多需求。近年来,随着新能源汽车产业的逐渐发展,中国已经成为世界上仅次于的生产和销售市场。 据中国汽车工业协会统计,2016年中国新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,同比快速增长51.7%和53.0%。但是,现在新能源汽车无论是零部件企业、整车企业还是服务企业,面临的核心问题都是人才不足。

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广阔的新能源汽车市场给人才带来了很多需求。近年来,随着新能源汽车产业的逐渐发展,中国已经成为世界上仅次于的生产和销售市场。

据中国汽车工业协会统计,2016年中国新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,同比快速增长51.7%和53.0%。但是,现在新能源汽车无论是零部件企业、整车企业还是服务企业,面临的核心问题都是人才不足。今年年初,教育部、人力资源和社会保障部和工业和信息化部发布的《制造业人才发展规划指南》认为,中国制造业十大重点领域对人才的需求相对较小,2015年节能和新能源汽车人才总量为17万。

预计到2020年,节能和新能源汽车人才总量约为85万人,差距为68万人。高职生承担整车生产责任的9月22日上午,长江商报记者从武汉交通职业学院汽车工程学院的实训基地出发,一位教师相反,新能源汽车有20多名专业学生,展示了如何正确夹住发电机的步骤,介绍了发电机各部件的功能。听了老师的介绍,学生们拒绝按照实际训练逐一废弃发电机。其次,发电机上的螺母和接线末端绝缘体,从刷架上取下刷架长江商报记者在现场看到,完成以上几个步骤后,学生们成功地连接整流架,然后转移到电机各部分的检查环节。

根据《十三五国家战略新兴产业发展计划》,到2020年,当年销售200万台以上,合计销售500万台,整体技术水平维持国际实时,构成具有国际竞争力的新能源汽车整车和重要部件企业。新能源汽车广阔市场的背后,带来了很多人才需求。北京交通大学新能源研究所所长张维戈回答说,目前无论是零部件企业、整车企业还是服务企业,面临的核心问题都是人才不足,尤其是产业工人和服务人员不足。今年年初,教育部、人力资源和社会保障部和工业和信息化部发布的《制造业人才发展规划指南》认为,中国制造业十大重点领域对人才的需求相对较小,2015年节能和新能源汽车人才总量为17万。

预计到2020年,节能和新能源汽车人才总量约为85万人,差距为68万人。最近,教育部职业教育和成人教育司积极开展的课题研究成果,证明了张维戈的意见。

《报告》显示,在整车生产企业中,由于整车生产过程中有更多的人工组装工作,车辆调试和修理人员以修理经验丰富的高职生居多。汽修企业是技术技能人才的主要低收入渠道,与传统汽修企业相比,新能源汽修企业高职毕业生的比例更高,这是因为新能源汽修工作对电气类科学知识市场的需求更多,对逻辑思维的拒绝更高。

武汉交通职业学院汽车工程学院院长龚福明也向长江商报记者作出反应,相比之下,新能源汽车动力可调、控制可调、低速可调结构和原理比传统内燃机简单。在维修保证方面,新能源汽车必须保证的部件很少,更换可玩性不大,但与高压安全问题等电气类科学知识无关,学生必须具备电工电子专业知识。人才需求呈圆形区域差异的高职学生已经承担了新能源汽车整车生产、修理的责任,还有多少大学承担着人才培养的任务?长江商报记者调查资料显示,目前教育部高职专业目录显示,新能源汽车属于装备制造大类新能源汽车技术和交通运输大类新能源汽车修理技术。2015年,这两个专业分别有21个和17个专业产于全国17个省市。

目前,新能源汽车整车和重要可调生产企业集中在中东部,销售市场主要集中在北京、上海、深圳等实施汽车出租车限制的一、二线核心城市,逐渐向三、四线城市延伸。目前,从湖北新能源汽车保有量和新能源汽车专业招生人数来看,其人才需求与东部地区相比存在差距。龚福明指出,湖北等中西部地区新能源汽车保有量后,与北京、上海无法比拟。另外,新能源汽车在使用中不仅要确保电池和电池的损失,还要确保部分比传统汽车多。

确保新能源汽车需要经验丰富的专家,这些人目前主要集中在主机工厂和可调供应商,该系统以外的人没有取得管理制度的门槛。但龚福明对中西部地区高中积极开展该领域人才培养持悲观态度。龚福明回应,汽车行业未来的发展方向无疑是新能源汽车,随着新能源汽车产销量的进一步减少,其研发、销售、管理、修理等领域的人才需求也不会大幅减少。

校企合作保证人才培养质量各大学不应加强专业建设前期调查,制定新能源汽车专业定位和培养方案。武汉理工大学多年专门从事汽车领域研究的专家向长江商报记者说明。如何培养高中人才适应环境市场需求?《报告》提出,新能源汽车市场发展良好的一、二线城市职业大学应开设新能源汽车专业,山东、河南等短距离电动汽车市场活跃地区职业大学不得推迟开设新能源汽车专业。

高职不宜减少新能源汽车涉及专业招聘量,可根据当地新能源汽车市场情况帮助超前发展。新能源汽车技术种类具备多元化,区域化相当严重,职业院校不宜主要为本地企业服务,不宜采用多课程、小课时的课程结构,反映传统汽车课程和新能源专业课程的填充,建议需要借助现有成熟期的电气课程和评价体系,加强智能网络和轻量化涉及科学知识内容。坚决引导市场,建立校企合作,正确实现供求关系,才能实现新能源专业。龚福明指出,在课程体系建设方面,高校不应邀企业专家与学校学科负责人共同建设专业课程、核心课程、实训课程体系,在校企合作方面,不应寻求与新能源汽车企业的合作,通过供求双方的合作,保证人才培养质量和低收入质量。


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